当然国家首脑的访问不可能是来叙旧或者见一面那么简单，这一次苏林带来的队伍可谓是浩浩荡荡，将会议厅坐得满满当当。

  就在这两天的会谈中，双方就在党校、相互连通、工业、金融、海关检验检疫、卫生、民生等领域进行了合作，签署了14项文件。

  在这些合作文件中，最让苏林最满意的应该就是两国对升级跨境铁路达成的合作。

  旁边有一个巨大的市场，但是自己的货就是运不过去，只能看着别的国家赚得盆满钵满，这就是目前东南亚国家的通病。

  因为他们有一个共同点，就是交通不方便，与中国的交通更是不方便。2010年连通昆明和老挝万象的铁路开始修建时，其他东南亚国家并未在意。

  以前90%的老挝农产品只能靠传统的公路运输，时间长就算了，路还很烂，等运到中国早就烂了一部分，而中老铁路开通后，运输成本一下子就降低了20%—40%，产品的破坏程度也有所降低。

  甚至改变了过去长期存在的贸易逆差，以前逆差维持在1000万美元左右，铁路开通后贸易顺差达到了4100万美元。

  其他东南亚国家都傻眼了，看来这就是“要致富，先修路”的具象化，于是其他几个国家也纷纷寻找与中国修建铁路的契机。

  曾经一起和中老铁路一起规划后来一拖再拖的中泰铁路马上就赶紧找中国签约动工。

  而越南也很是心动，中越之间是有铁路的，但是已经运行多年，还一定要通过中转站来回装卸，非常麻烦。

  对于铁路升级，中国是喜闻乐见的，毕竟这也算是一个生意，而除了赚钱之外，中国还有更重要的收获。

  8月20日，在苏林访华的第二天，也就是最后一天，中国人民银行行长潘功胜和越南国家银行行长阮氏红，共同签署了一份名为《中国人民银行与越南国家银行合作谅解备忘录》。

  这份备忘录的主要内容，就是要逐步促进双方在本币结算、本币互换和跨境支付相互连通等方面的合作。

  这就意味着未来中越两国之间的合作可以绕开美元，通过人民币来结算，可以说让人民币在国际化的道路上又获得了新突破。

  虽然目前全球支付份额占比最高的货币依然是美元，占比维持在47%左右，但是美国那比GDP还高的35万亿美债，还是令无数国家感到害怕。

  万一哪天美国还不起债务了，手里有再多的美元又怎么办呢？因此各个国家都在寻求本币结算，或者其他国际货币，来规避美元的风险。

  其中人民币算得上是比较强势的新星了，中国没那么多外债，投资环境也较为稳定，合作有信誉，因此慢慢的变多的国家与中国合作选择人民币结算。

  目前人民币在SWIFT结算系统中的支付份额是4.47%左右，位列第四名，前面是英镑、欧元和美元。

  值得注意的是，此前人民币的支付份额是第五名的，第四名则是日本，但随着中国逐渐推进“人民币国际化”后，就逐渐反超了日本来到了第四。

  今年4月份时，日元兑换美元就正式突破160大关，看到日元贬值，投资者也不愿意再只用日元支付了，生意场上就是这么现实。

  而人民币之后能稳定在第四名，也有望超过英镑达到第三名，因为这只是SWIFT的支付份额比例，中国与有些国家的贸易结算并没有走SWIFT系统，而是我们自己的CIPS系统。

  所以这样看来，实际上人民币的支付比例还要更高一些。如今越南与中国的贸易也加入了人民币结算的行列，未来人民币的使用将会更广泛。

  根据越南媒体的报道，在今年上半年，中越之间的贸易就强势复苏，贸易额将近950万亿美元。

  其中，越南出口到中国的商品额达到287亿美元，同比增长5.3%，而进口中国商品额达670亿美元，同比增长近35%，贸易逆差将近400亿美元。

  这样看来，中国仍旧是越南最大的进口国，这么大的贸易额。使用人民币可以省掉一些“中间商”赚差价了。

  当然，这次苏林将首访国家定为中国，也不能完全表示他的政治方向，结束了中国的访问后，他下一个访问的国家就是美国。

  按照越南对中国的历史经验来看，中国是不能完全确定苏林就是偏向中国的。不说国家间都是利益在联系，就说东南亚这些小国家的生存之道，就是“竹子外交”随风倒。

  参考信息源自：中国新闻网：苏林履新后首次访华，特殊安排之中见深意澎湃新闻：苏林访华第二日｜两国领导人会谈加茶叙，14项协议深化全面战略合作伙伴关系

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